现在有车一族应该不少，即使没有车，每天坐公交车的机会应该很多。那么，相信小伙伴们心里一定有个疑问：当我关上车窗车门，车内形成一个密闭空间时，里面的PM2.5浓度是否会远低于外面？


首先让我们来了解一下车辆的乘用空间最重要的空气过滤机制：空调滤芯。




目前的汽车用品市场上，存在各种不同类型的空调滤芯，普通消费者在选购时不知如何选择。下面小编就为大家梳理一下主要的空调滤芯类型。


普通滤纸型：要指过滤层为普通滤纸或无纺布材质的滤芯。通过将白长丝无纺布折叠，形成一定厚度的褶皱，从而实现对空气的过滤。

优点：双重过滤、防潮、除异味。

缺点：风量相对较小，不能过滤PM2.5细颗粒物。


活性炭滤芯：一般来说，活性炭滤芯是在纤维过滤层的基础上，增加活性炭层，将单效过滤升级为双效过滤。

优点：双重过滤、防潮、除异味。

缺点：风量相对较小，不能过滤PM2.5细颗粒物。


HEPA滤芯：HEPA是High Efficiency Particulate Air filter的缩写，意为“高效粒子空气过滤器”。HEPA的标准是，对直径为0.3微米微粒（PM0.3）过滤效率为99.97%。

优点：过滤PM2.5效果佳。

缺点：过滤有害气体效果较差。


HEPA滤纸+活性炭层滤芯：从名字上就可以看出来了，这是一种复合型的空调滤芯，使用HEPA滤纸和活性炭两种过滤层，起到双效过滤的作用。空气进入HEPA滤纸进行颗粒物过滤，去除PM2.5，再通过活性炭层的吸附，将有害气体吸附，最终将清洁的空气送入空调系统。

优点：多效过滤效果好、PM2.5和有害气体均可有效去除。

缺点：风阻较大，空调风量较小。


关于汽车空调滤芯，还有以下几点是必须知道的：


1、空调滤芯属于耗材，一般12000公里更换一次，不过国内的使用环境恶劣，手册一般5000－6000公里即更换。


2、空调滤芯更换很方便，完全可以自己搞定，可以定期检查，脏了就换，不建议清洗。如果一定要洗，只能用气枪之类的吹走上面灰尘，水洗一般就废了。


3、很多经济车型，以及部分中型车，为了节约成本，并没有安装空调滤芯，需要用户自行购买选装。


除了空调滤芯定期检查外，外循环、内循环这两个按钮到底按哪个更合适呢？


内循环：阻隔污浊气体


内循环的状态实质是关闭了车内外的气流通道，不开风机的情况下就没有气流流动，开风机时的气流也只是在车内行成循环气流。


什么时候使用内循环？


汽车外有污染气体，例如雾霾，烟雾，灰尘，异味，防止这些不干净的东西进入车内。


外循环：补充新鲜空气


外循环的状态是利用风机将车外的空气抽到车内，使车外和车内的气道是流通的，即使不开风机也会有气流进入车内。


什么时候开外循环？


在城市道路堵车的情况中，是不建议开外循环的，否则车内会充满尾气味。但如果挡风玻璃雾气时，要开汽车外循环。


因此，在驾驶的路上我们要学会根据外界的情况来使用外循环还是内循环。雾霾天开车出门，记住紧闭车窗开内循环，若将空调开为外循环，短时间（5分钟）内，车内PM2.5浓度会达到车外水平。不过要记得，内循环时间用久了容易缺氧，记得适时换气哦！